刹车油-dot4刹车油-帝航润滑油

用于测试沸点的制动液安全检测仪

通过测试沸点来判定制动液的性能，过去只能在实验室通过特定的设备才能做得到。制动液安全测试仪显示的沸点读数和规格是非常清晰和准确的，可以一目了然地知道被测试的制动液是否符合标准。

制动液安全检测仪的使用方法并不复杂，只要将探头插入制动液储液罐中，接上电源并按下开关，制动液就会被加热到沸点，此时温度就会被的电子温度计记录下来，并显示在屏幕上。维修人员可以快速方便地判定制动液是不是需要更换，或者是否在汽车制造商规定制动液测试标准范围内。测试数据可以储存并能继续保留在显示屏上，以便展示给车主看。

刹车油该换了会有什么故障现象？

如果你每次都去4S店保养，那么到了公里数该做什么项目都会提醒你，甚至有的项目还会被提前要求做，一般不会漏掉什么保养没做。如果你不去4S店保养，是没有人提醒你的，该做什么项目只能靠自己。关于刹车油，有的人到了公里数或时间及时更换了，有的人开了十几万公里也没换，刹车照样也能刹得住。刹车油到期了不换，刹车也能刹住，那是因为平时用刹车的强度并不大，开车不猛，没有反复急刹车，也没有走长下坡路段长时间刹车，因此觉得刹车没有问题。

刹车油失效后，并不是没有刹车了，而是刹车极限降低了，原来踩10分钟刹车依然有良好的制动性能，现在可能踩2分钟制动性能就下降了。原来刹车距离是40米，现在可能要42米，这就是刹车油失效引发的后果。所以我建议刹车油要按时更换，不管时间到了还是公里数到了，都要及时更换，不要有故障现象了才更换，这样可能会让自己遇到危险。至于多久换一次，看自己车的保养手册，如果你没时间看，那么三年六万公里换一次是没有问题的。有的车保养手册要求刹车油更换周期很短，很多都是两年四万公里就换，如果你开的少，刹车油，也不需要这么频繁，汽车刹车油，延迟到三年六万公里没有问题。刹车油变质会有什么现象呢？急刹车时刹车距离明显变长，自己的车是能感觉出来的，dot4刹车油，前方需要停车，同样的车速，原本还有30米时才踩刹车，现在40米就要踩刹车了。其次是刹车踩得频率高了后会变软，这就是产生了气阻导致的。

我们继续来看刹车卡钳的结构。前文说了制动间隙在使用中是不断自动调整的，随着刹车片和刹车盘的磨损，活塞会不断的向外伸出，活塞后面的空间就会越来越大，这样就会不断有刹车油补充进来。这些刹车油都是从刹车油盒里流过来的，刹车卡钳中的刹车油多了，留在刹车油盒中的刹车油就少了，这就是刹车油液面不断下降的原因。对于有经验的驾驶员，还可以从刹车油液面的高度大致推算出刹车片的磨损情况。大图模式比如说，新车出厂是刹车油液面是在位置，行驶了五万公里之后，刹车片和刹车盘共磨损了0.6cm。一般刹车片的表面积大约是50cm2左右，前刹车片要略大于后刹车片。

这样一个刹车片磨损后，可以使刹车卡钳中多进入大约30ml的刹车油，全车共有八个刹车片，这样就大约有240ml的刹车油进入到刹车卡钳中，这样刹车油盒中几乎就没有刹车油了。如果是带有刹车油液面高度传感器的车型，在仪表盘上就会显示出警告标志。大图模式但事实上由于前后刹车片磨损不一，前片磨损的多而后片磨损的少，刹车油，所以并不能使刹车油的液面下降那么多，一般也就是从限下降到限。当我们发现刹车油液面大幅度下降时，我们需要做的不是添加刹车油，而是应该更换刹车片。当新的刹车片装上去以后，刹车油液面高度自然就会升高。如果我们冒然的添加刹车油，更换新的刹车片后，大量的刹车油反流到刹车油盒中，并从油盒盖溢出，会严重的污染发动机舱。另外刹车油对车漆有非常强的腐蚀作用，如果溢出到车漆上，会使车漆大面积脱落，这就是非常麻烦的事情了。

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